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TERÇA-FEIRA, 18 DE FEVEREIRO DE 2014 | 07:19
 
Novas concessões melhoram escoamento da safra do Centro-Oeste
 
Novo pacote de concessões de rodovias anunciado por Dilma no último dia de janeiro não serviu apenas para sinalizar à iniciativa privada que o governo continuará a apostar suas fichas em uma estratégia que tem dado resultado.

Mais do que isso: a seleção dos novos trechos rodoviários, que têm previsão para ir à leilão ainda neste ano, conseguiu atacar as principais demandas do maior polo de produção de grãos do País.

Dos cinco trechos anunciados, três estão diretamente associados ao escoamento de grãos do Centro-Oeste: BR-163 entre Sinop (MT) e o Porto de Miritituba (PA) e dois trajetos da BR-364 - entre Rondonópolis (MT) e Goiânia e entre Jataí (GO) e o Triângulo Mineiro, no entroncamento com a BR-153.

A importância desses trechos para a logística da produção agrícola e a consequente necessidade de duplicação dessas estradas aparece em um levantamento realizado pela Confederação Nacional da Indústria (CNI). Os dados apontam que, apenas com a pavimentação e duplicação dos 976 km da BR-163 que ligam Sinop/MT e o futuro porto de Miritituba/PA no rio Tapajós, a economia com transporte pode chegar a R$ 2,2 bilhões anuais a partir de 2020.

Com o leilão de toda a extensão da BR-163, totalizando perto de 2.680 km, o governo consolida a criação de um corredor rodoviário rumo aos portos da região Norte do País, aliviando a pressão que todos os anos trava os portos de Santos (SP) e Paranaguá (PR).

Fonte: Anfir
 
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